j ai trouver ca sur ebai le souci c est comment lier les deux poigniez pour faire une seul entrée

Les prix ont bien baissé

oui sont pas chers mais ta pas la liaison des deux poigniez et les durite avia

http://www.ebay.fr/itm/Frein-a-Main-Vertical-Double-Cylindre-Hydraulique-pour-Drift-Rally-JAP-/161474620184?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2598a32b18

sinon y a un model ou tu tire pour la roue gauche et tu pousse pour la roue droit du cout ta qu une seul poigniez a 250 e sans les durite

frantz la je voie pas comment tu fait pour que ca soie indépendant

Zuk78 a écrit:

frantz la je voie pas comment tu fait pour que ca soie indépendant

Ouai, j'ai été trop vite

voila un model avec une entree et deux sortie mais il et a 400 roro ca pique

Zuk78 a écrit:

voila un model avec une entree et deux sortie mais il et a 400 roro ca pique

Ouai, y en avait 2 sur le 40 que j'ai vendu 2000€ et que tout le monde voulait gratuit

Moi je dit que deux emeteur d'embrayage de patrol et un peu de faire plat de la soudur et des vis plus de l'imagination tu doit arriver à la même chose

A 50 balle la poigniee je fait pas me prendre la tête a fabriquer mon souci c est de trouve la piesce qui doit les liers pour avoir une entrée pour les deux poigniee

tu mes un T

J y et pensée mais vont être proche l un delautre je sais pas si ça va le faire

Zuk78 a écrit:

J y et pensée mais vont être proche l un delautre je sais pas si ça va le faire

2 T bien orientés avec un flexible et HOP !!!!!

pas évident a faire avec deux t ca fait trop

tu rentre avec le double dans le 1er mc et avec le simple dans le 2emeurl=https://servimg.com/view/13167680/59][/url]
url=https://servimg.com/view/13167680/60][/url]

a oui babac bonne idee il manque pas des tof et c est quoi comme raccord

c est du sertie vue que je prend de la durite avia

Zuk78 a écrit:

c est du sertie vue que je prend de la durite avia

sur le mien g tous fait en avia mais ce n'ai pas sertis c avec un systeme de cone va voir sur gt2i

ok merci babac je regarde ca

j ai reçu mes poigniez

c beau

c'est le qui ta amené ca?

olive a écrit:

c beau

c'est le  qui ta amené ca?

oui j ai été sage ta vue

ouai dit donc

jme demande bien c'que tu ya fait au pour qu'il t'en ramene deux

le c est t une ordure

j ai un souci avec mes freins separe depuis mon etrier arrière droit reste bloque et la poinier aussi du meme coter

qui connais la cote pour un kit reconstruction avec piston 68 ou 51 c est pour l arriere droit

apparemment c est 51 pour l arrière et 68 pour l avant pour patrol gr

Zuk78 a écrit:

apparemment c est 51 pour l arrière et 68 pour l avant  pour patrol gr

ça s'trouve, y en a un qui va t'répondre

ouai

il est grippé?
moi pour mon toy, j'ai juste commande chez euro4x4 le kit joint avec la graisse qui va bien.
faut sortir le piston complet et le "poncer" au sbritch et tu remonte tout a la graisse fourni avec.

seb je l et démonter il a rien part contre y a de la pression une voie que j ouvre la vis de purge

Zuk78 a écrit:

seb je l et démonter il a rien part contre y a de la pression une voie que j ouvre la vis de purge

je ne comprend pas tout la

tu veux dire que des que tu ouvres la vis, le jus sort direct avec de la pression?

oui seb

Zuk78 a écrit:

oui seb

tu as toujours le meme numero de phone?

si oui on s'appelle demain

oui seb c est toujours le meme

Zuk78 a écrit:

oui seb c est toujours le meme

J'pense à un truc pour tes freins             ( ça m'fait tout drôle de penser )  



T'as touché au règlage de maître cylindre mais as tu vérifié si ta boite à vide pour l'assistance n'est pas percée ??

Quand c'est percé ce truc, la pédale est dure mais ça ne freine presque pas...

non elle net pas percée pas de fuite rien a l origine j avais pas  d assistance de freinage comme j ai mis un moteur de vitara et j ai garder la pipe d admission qui elle a un sortie  pour l assistance de freinage donc j ai pose la boit avide et mis un maître cylindre de partol pour bien freinée comme j ai mis des pont de patrol

hier j ai régler le mètre cylindre et sa freine mieux pour bloque je devais pomper deux fois 
 
sa ma réduit la course de la pédale de frein

Ah OK mais si tu devais pomper, c'était une histoire de purge non ??

non j ai fait 1000 purge pas de fuit de liquide tout m et durite nikel un truc de fous

Zuk78 a écrit:

non j ai fait 1000 purge pas de fuit de liquide tout m et durite nikel un truc de fous

Si t'as une bulle d'air dans le circuit t'as pas besoin d'avoir de fuite pour être obligé de pomper ...

j avait de bulle d aire quand je purger un truc de ouf

T'as purgé en commençant par la roue la plus loin du bocal ?

ouai normal