salut a tous alors voila moi ces carlito heureux proprio d'un patrol baroud en 3.3 td

alors j'ai comme projet de le préparé les modif sont les suivante:

pont de patrol GR -- FAIT

kit réhausse plus 10 -- enfin plus 5 FAIT

amorto de direction -- condanné

pneu 900x16 -- FAIT

disque plaquette neuf -- FAIT

body lift a voir plus combien??? -- sa sera plus 5

treuil -- biento

embrayage neuf -- FAIT

découpage de la caisse -- commencé

nouveau réservoir -- commencé

raccourcir le chassis et le modifier -- FAIT

radiateur a l'arriére

faisceau électrique simplifier et modifier

puis après on verra pas la suite ces deja pas mal

je vous tiendrai au jus je vais bosser tout les soir dessus et essayer de faire un max de tofs

vive les barjots

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the monster pig a l'achat arriver chez looping merci de m'avoir filer un coup de pate

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une autre a coter du chee a pilou

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voila j'ai enlever un peu de superflu qui me plaisait pas les lumières par buff


et avec les 900x16 découpage des ailes sa c'était pour dimanche j'avou j'ai couper large c'était pour pas abimé les pneu les coupe seront revu a la fin de la prépa avec de nouvelle ailes

Bien le nom de ton 4x4 Carlito

Courage Loulou

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voila le châssis du gr le concept et de récupéré les buté de ressort pour ressouder sur mon châssis ainsi que toutes les autres fixation que j'aurais besoin

heu...

je vais dire sans doute une connerie, mais tant qu'à ne plus être homologué, pourquoi ne pas simplement poser le moteur, la boite et la caisse du baroud sur le chassis du GR ?

Ce serait quand même plus sain, car tu vas devoir faire des supports pour les tirants de pont, des supports pour les barre panhard... alors qu'il te suffirait de repositionner des supports moteur (si ça se trouve ça tombe pile poil), des supports pour ta boite, et des supports de caisse (qui sont plutôt simples à réaliser et que surtout tu pourras faire à la hauteur que tu veux pour pouvoir passer tes 900...)

enfin moi j'ids ça j'dis rien...

ca tombe pas pile poil pour les supports.


j'pensais comme toi jc,se serai beaucoup plus simple et rapide....enfin,toi tu dis ça tu dis rien...

en tout cas,bon courage a toi carlito 60480 cedex france la pleine saint denis

En partant du principe que meme sur le terrain le 4x4 doit etre assuré il vaut mieux avoir une CG

enfin je dis ça mais je dis rien

euh ba moi je dis rien

bah moi j'vais pas faire de dessin pour la CG, donc j'dis purien non pu...

jcnappee a écrit:

heu...

je vais dire sans doute une connerie, mais tant qu'à ne plus être homologué, pourquoi ne pas simplement poser le moteur, la boite et la caisse du baroud sur le chassis du GR ?

Ce serait quand même plus sain, car tu vas devoir faire des supports pour les tirants de pont, des supports pour les barre panhard... alors qu'il te suffirait de repositionner des supports moteur (si ça se trouve ça tombe pile poil), des supports pour ta boite, et des supports de caisse (qui sont plutôt simples à réaliser et que surtout tu pourras faire à la hauteur que tu veux pour pouvoir passer tes 900...)

enfin moi j'ids ça j'dis rien...

Carlito si tu gardes le châssis du Baroud penses à récupérer le boitier de direction du GR

mais bon, moi j'dis ça j'dis rien quand même hein...

toutes ces magouille me tente pas je vais prendre mon temps modifier renforcer déjà car les buté de ressort ne seront pas ressouder a l'endroit d'origine comme le GR et cela va me permettre de reprendre les angles pour toutes les barres suite a la rehausse et en plus je vais mettre le triangles du RR a l'arriére tout plein d'idée sa va en jeter grave enfin j'espère

jcnappee a écrit:

mais bon, moi j'dis ça j'dis rien quand même hein...

jcnappee a écrit:

ben oui il vaut mieux retaper un chassis encore cohérent que :

- d'imposer des contraintes à un chassis fait pour des lames en installant des ressorts ;
- de te lancer dans des soudures de pièces maitresses qu'il faut aligner au millimètre,, et ce même si tu es le roi de la soudure.

à moins que tu aies un marbre, t'es pas rendu...

olive a écrit:

jcnappee a écrit:

ben oui il vaut mieux retaper un chassis encore cohérent que :

- d'imposer des contraintes à un chassis fait pour des lames en installant des ressorts ;
- de te lancer dans des soudures de pièces maitresses qu'il faut aligner au millimètre,, et ce même si tu es le roi de la soudure.

à moins que tu aies un marbre, t'es pas rendu...

moi j'ai pas de marbre et pourtant c se que j'ai fait,le chassis bouge pas d'un pete,sa se comporte assez bien,pour l'alignement des pieces ressoudées sa a ete fait le plus précisement possible mais certainement pas au millimetre,chui pas le roi d'la soudure,loin de la mais sa n'a jamais bougé.

parcontre,j'ai fait sa parce que je n'avais pas de chassi de gr,sinon j'aurais surement opté pour se dernier car ca m'aurais fait moins de boulot (mais je ne regrette pas du tout ma modif )

jcnappee a écrit:

olive a écrit:

jcnappee a écrit:

ben oui il vaut mieux retaper un chassis encore cohérent que :

- d'imposer des contraintes à un chassis fait pour des lames en installant des ressorts ;
- de te lancer dans des soudures de pièces maitresses qu'il faut aligner au millimètre,, et ce même si tu es le roi de la soudure.

à moins que tu aies un marbre, t'es pas rendu...

moi j'ai pas de marbre et pourtant c se que j'ai fait,le chassis bouge pas d'un pete,sa se comporte assez bien,pour l'alignement des pieces ressoudées sa a ete fait le plus précisement possible mais certainement pas au millimetre,chui pas le roi d'la soudure,loin de la mais sa n'a jamais bougé.

parcontre,j'ai fait sa parce que je n'avais pas de chassi de gr,sinon j'aurais surement opté pour se dernier car ca m'aurais fait moins de boulot (mais je ne regrette pas du tout ma modif )

t'es sur ? ba oui pourquoi?

heu... tu veux pas montrer à notre ami la photo de ton fameux croisement de ponts ?

j'etais sur de ta reponse,c pas se que j'ai soudé qui a bougé,c une piece mecanique d origine qui a cédé

pour la photo
je pense que celle ci est assez explicite

Et puis si une soudure lâche MOMO il est là pour ressouder

après la casse sa arrive mais comme dit olive ces pas une soudure qui a péter mais une pièces d'origine comme quoi l'origine et pas toujours fiable allez sur ce on attaque le boulot aujourd'hui

bon courage pour ton projet ......

Bon oublie pas les photos et bon courage

Fait comme tu veux, mais n'oublie pas de nous faire de belles photos

mais fait pas n'importe quoi

morice a écrit:

mais fait pas n'importe quoi

elle sont ou les tof

elle merde

sa marche po jessayerai demain

on es demain

voila pour les tof de hier pour aujourd'hui ces fin du nettoyage du châssis dépose de la boite de vitesse pour faire l'embrayage avec toutes la révision moteur et voir pour le prélèvement des organes sur le châssis de GR que j'ai besoin voila photo ce soir

c bo!