Salut à tous , je vais mettre sur ce post toute les modifs de la prépa de mon disco .

Dans un premier temps , la transfo en bobtail .

Samedi 21 juin 2008 :

Temps de travail : 2 heures
Objectif : démontage du panneaux latéral droit .



Jeudi 26 juin 2008:

Temps de travail : 2 heures 30

objectif : démontage du panneaux latéral gauche + porte du coffre + préparation pour la découpe








Lundi 30 juin 2008 :

Temps de travail : 2 heures

objectif : découpe de la caisse





Mardi 01 juillet 2008 :

Temps de travail : 3 heures

objectif : démontage réservoir , démontage 3 ème bacquet , 2 ème découpe pour une première approche ( + 30 mm)









Vendredi 04 juillet 2008 :

Temps de travail : 4 heures

objectif : ajuster la caisse , et ressouder la caisse



Samedi 05 juillet 2008 :

Temps de travail : 2 heures

objectif : préparation et première ajustage de la carrosserie coter droit

















Vendredi 24 juillet 2008 :

Temps de travail : 2 heures

objectif : mise en place du panneaux latéral droit en définitif





Lundi 28 juillet 2008

Temps de travail : 9 heures

objectif : découpe du châssis et fabrication du nouveau morceaux de châssis









le châssis est constituer de 3 morceaux de U ains que d'un tôle de 2 mn pour la finition :








En suite tous le plancher à été ressouder sur un fer plat de 10 mn :




Et enfin on test les soudure du châssis , résultat : ok :



Une vue général du disco :




Mardi 29 juillet 2008

Temps de travail : 4 heures

Objectif : peinture châssis , finition châssis , mise en place du plancher , mise en place de la porte arr:









Et une vue avec le futur réservoir en inox de 100 L :



Mercredi 30 juillet 2008

Temps de travail : 9 heures

objectif : modification de l'arceau interrieur , souder le toit , pose d'une grille de séparation













Jeudi 31 juilliet 2008:

Temps de travail : 10 heures

objectif : remontage du panneaux latéral droit en definitif , dépose grille , modification faisceau electrique














vendredi 01 Aout 2008:

Temps de travail : 10 heures

objectif : finir le faisceau lectrique , attaquer l'habillage intérieur , pour cela l'aide de notre chaudronnier à été solliciter , tous l'habillage est fais en tôle de 2 mn , façonner à la main et jointer au mastic polyréthane







Le pro dans ces œuvres :




Samedi 02 Aout 2008:

Temps de travail : 7 heures

objectif : finir habillage interrieur + peinture de l' habillage ( pose de mousse anti-feu insonorisante plus tard)
















semaine du 4 au 10 Août 2008:

Temps de travail : 16 heures

objectif : aucun !!!! la préparation de la carrosserie , ma mise en apprêt et la peinture sont l'œuvre de range 27700 ( un grand merci )








Mercredi 13 Août 2008:

Temps de travail : 8 heures

objectif : Fabriquer platine de treuil Arr ( ok ) + finir réservoir inox ( en cours










Jeudi 14 Août 2008:

Temps de travail : 5 heures 30

objectif : soudure complète du réservoir inox ,avec modif pour réutiliser la jauge carburant d'origine , recalibrage du flotteur







un petit test avec 100 l d'eau , résultat pas 1 seule fuite







Vendredi 15 août 26 juin 2008:

Temps de travail : 6 heures 30

objectif : remonter un peu de carrosserie , mettre en place le réservoir inox , mettre en place la goulotte de remplissage .


** Et voilà , la première toile !!! en présentant le reservoir , je me rends contre que je n'ai pas laisser assez de place derrière la cloison du coffre , j'ai oublier de compter les 2 x50 mn des pattes de fixation , pas un soucis ; j'ais couper et je referais un cadre pour habiller .

*** Le réservoir est posé sur 5 silent-block de 60 mn de diamètre par 30 mn de haut .

**** les fixation sont assurer par 4 silent-block de 40 mn de diamètre par 30 mn de haut . ( les silent-block ont dues être rallonger , car trop court )


la carrosserie :








la découpe de la cloison pour pouvoir passer le réservoir :




les silent-block de maintien :




les silent-block de fixation rallongés :




le réservoir en place ( il sera redémonter pour être brosser ) :




la goulotte de remplissage ( elle sera remplacer par une type aviation ) :




du 16 au 19 Août 2008:

Temps de travail : 16 heures

objectif : aucun !!!! la préparation de la carrosserie , ma mise en apprêt et la peinture sont l'œuvre de range 27700 ( un grand merci )


camouflage et première couche :






Le super boulot du chef (range 27700) reprise complète du pavillon , du super boulot :




La première couche :


















Un petit coup sur les portières arr :




La deuxième couche :














L'important dans la peinture , c'est al'allure , obsevez bien la position du pro !!!






Le résultat final :

















du 20 au 30 août 2008 :

Temps de travail : 8 heures

objectif : remonter les panneaux de portes av et arr , finir le toit ( fermeture des ancienne vitre de toit ) , mise en place phares arr , modif final du faisceau électriques , continuer la platine de treuil arr , remonter la lunette arr

Voila l'allure générale du disco :









Voila , la petite prépa du disco touche à sa fin ,il reste :

Modification pc avant

Fabrication pc arrière

Fabrication arceau extérieur

Montage du blocage Arr

Remplacement des phares avant par ceux de 300 Tdi ( comme à l'origine)

Montage de la corde plasma

et des bricoles ......


En résumé prés de 130 heures de travail en 2 mois et demi , les dernières photos avec le treuil arrière

voila..........

bah juste ,chapeau!!

c est du propret!!!

rassurez moi,vous etes de la partie quand meme??

pour infos j ai le meme a vendre meme couleur tous,300 tdi,3500 e dans l etat,mais en deux porte!!!

charly 60 a écrit:

bah juste ,chapeau!!

c est du propret!!!

rassurez moi,vous etes de la partie quand meme??

je vous rassures , je suis un peu de la partie regardez bien les photos ( enseigne du bâtiment ) et vous allez comprendre

j avait vu,mais parfois ca veut rien dire!!!

vous l avez deja fait sur un classic????

J'aime bien ta cabine à peinture!!!!!

charly 60 a écrit:

j avait vu,mais parfois ca veut rien dire!!!

vous l avez deja fait sur un classic????

doit etre plus facile............................

toyotaz a écrit:

charly 60 a écrit:

j avait vu,mais parfois ca veut rien dire!!!

vous l avez deja fait sur un classic????

doit etre plus facile............................

tu crois qu ils me voyent venir???

charly 60 a écrit:

toyotaz a écrit:

charly 60 a écrit:

j avait vu,mais parfois ca veut rien dire!!!

vous l avez deja fait sur un classic????

doit etre plus facile............................

tu crois qu ils me voyent venir???

avec tes gros sabots........... .................

merde!!!grillé!!!!

Oui je l'ais déja fait sur un classic , je vais mettre le detail dans les prépas :

Charly , va te changer............
et un caleçon..........

toyotaz a écrit:

Charly , va te changer............
et un caleçon..........

sufira pas le calecon,je pense que le froc et les chaussetttes vont manger aussi!!!!

Rik on a trouvé pire que toi comme disqueuse-maniac

Et si on vous file une mini vous la rallongée

manuniland59 a écrit:

Rik on a trouvé pire que toi comme disqueuse-maniac

Et si on vous file une mini vous la rallongée

pour la mini.........

toyotaz a écrit:

manuniland59 a écrit:

Rik on a trouvé pire que toi comme disqueuse-maniac

Et si on vous file une mini vous la rallongée

pour la mini.........

C'est UPer pas étiré

Mets pas un CLUBMAN ça je connais

je n'ai qu'une chose à dire :

là tu nous a tous bluffé...

bravo c'est fade...

super c'est surfait...

ben...



j'trouve pô...

il est trop bô ton discoooooooooooooooooooooooooooooooooooo !!!